La structure des véhicules est en constante évolution afin d’assurer le plus haut niveau de sécurité pour les occupants. C’est pourquoi, elle est constituée de nombreux alliages en acier aux propriétés différentes. Les carrossiers doivent redonner toutes les caractéristiques prévues par le constructeur pour respecter les zones de déformations programmées en cas d’accident. Réparer une carrosserie demande une technicité régulièrement mise à jour. La transformation du savoir-faire est indispensable pour maintenir une productivité élevée.
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NC
97
%
Taux de satisfaction de la formation
Enquête de satisfaction à chaud réalisées sur 16652 apprenants – Source 2025
Valeur "Non Communicable" car le nombre de répondants est statistiquement trop faible pour être significatif
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Taux de satisfaction de la formation
Enquête de satisfaction à chaud réalisées sur 16652 apprenants – Source 2025
Valeur "Non Communicable" car le nombre de répondants est statistiquement trop faible pour être significatif
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88.7
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Taux de maîtrise des compétences en fin de formation
Évaluation des acquis réalisés sur 9126 apprenants (hors évaluations réglementées : avis sur habilitation) – Source 2025
Valeur "Non Communicable" car le nombre de répondants est statistiquement trop faible pour être significatif
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Taux de maîtrise des compétences en fin de formation
Évaluation des acquis réalisés sur 9126 apprenants (hors évaluations réglementées : avis sur habilitation) – Source 2025
Valeur "Non Communicable" car le nombre de répondants est statistiquement trop faible pour être significatif
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Taux d’avis favorables sur habilitation VEVH
Avis sur habilitation VEVH délivrés pour 12541 apprenants – Source 2025
Valeur "Non Communicable" car le nombre de répondants est statistiquement trop faible pour être significatif
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Taux d’avis favorables sur habilitation VEVH
Avis sur habilitation VEVH délivrés pour 12541 apprenants – Source 2025
Valeur "Non Communicable" car le nombre de répondants est statistiquement trop faible pour être significatif
Objectifs pédagogiques opérationnels
Décrire les différents aciers utilisés pour construire une automobile et leur implantation
Pratiquer le soudage MAG MIG et SERP
Pratiquer le remplacement d’un élément inamovible en acier
Public
Tôlier, Carrossier-peintre
Prérequis
Posséder au moins un diplôme, titre ou certificat (dont CQP ou Socle de compétences CléA)
Programme
Réduire tout
Développer tout
Le contenu
Les aciers : ADX, HLE, THLE, UHLE, BORON
L’implantation des types dans le véhicule
Les méthodes de remplacement pour une intervention conforme
Le contrôle qualité dans le cadre d’une procédure VGE (véhicule gravement endommagé)
Les soudures en bord à bord, par bouchonnage et cupro-brasage
Équipement et réglage des postes à souder
Les techniques de dépointage et d’ajustage
Les applications pratiques
Analyser la documentation technique
Sélectionner la méthode de remplacement adaptée (type d’acier, méthode constructeur…)
Dépointer un élément soudé
Équiper et régler les postes à souder (version MIG ou version MAG)
Ajuster l’élément à remplacer
Souder l’élément à remplacer
Contrôler la conformité des soudures
Méthodes pédagogiques
Expositives, participatives et actives
Travaux individuels et en sous-groupes
Modalités d’évaluation
Évaluation des objectifs pédagogiques par un quiz amont / aval
Points forts de la formation
Réaliser des interventions rentables tout en étant conformes aux règles de l’art
Dernière mise à jour :
3 June 2025
Modalités et délais d’accès
Les formations sont planifiées une fois par trimestre avec un nombre minimal de 4 stagiaires.
Délai minimum d’inscription
Le délai minimum d’inscription à une formation est de 11 jours ouvrés avant le début de la formation.
Inscription
Vous pouvez vous inscrire aux formations Mobipolis directement sur notre site, via le formulaire d’inscription présent sur chaque fiche formation
Formation prise en charge dans le cadre du dispositif ProPulsion de l’OPCO Mobilités :
Dispositif disponible à partir du 1er janvier 2026, réservé aux entreprises de la branche des Services de l’automobile, prise en charge de 100% des coûts pédagogiques sans avance de frais sous conditions.
Pour plus d’informations sur la formation ou sur les conditions de prise en charge, rapprochez-vous de votre Conseiller commercial Mobipolis ou du Service Clients Mobipolis au 0971010211
Autres financements :
Plan de développement des compétences
Fond d'Assurance Formation (FAF) pour les travailleurs indépendants
Mobipolis porte une attention particulière aux personnes en situation de handicap ou ayant des besoins spécifiques. Si vous avez des besoins d’aménagements spécifiques, consultez notre page pour plus d’informations.
Les stagiaires en situation de handicap ou ayant des besoins spécifiques sont invités à nous contacter avant leur inscription afin d’étudier en amont les aménagements adéquats.
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Maîtrisez le remplacement d’un élément de carrosserie en acier par soudage
Dans un contexte où les structures de véhicules intègrent des aciers de plus en plus techniques, les professionnels de la carrosserie doivent constamment actualiser leurs compétences. La formation continue Référence 40031 – Remplacer un élément de carrosserie en acier par soudage permet aux réparateurs de maîtriser les méthodes constructeur pour réaliser des interventions conformes, rentables et sécurisées. Les participants apprennent à identifier les différents types d’acier utilisés dans l’automobile, à sélectionner la méthode adaptée et à effectuer un soudage répondant aux exigences actuelles de la réparation-collision.
Destinée aux tôliers et aux professionnels de la carrosserie, cette formation professionnelle continue apporte les connaissances indispensables pour intervenir sur des structures modernes tout en préservant les caractéristiques de sécurité prévues par les constructeurs.
Une formation technique dédiée aux professionnels de la réparation automobile
Au programme, les stagiaires découvrent les spécificités des différents aciers utilisés dans la construction automobile : ADX, HLE, THLE, UHLE et BORON. Ils apprennent à analyser la documentation technique, à choisir la méthode de réparation appropriée et à contrôler la conformité des interventions réalisées.
Cette formation met l'accent sur les techniques de soudure MIG, MAG et SERP ainsi que sur les opérations de dépointage et d’ajustage. Les participants sont amenés à régler leur poste de travail, à préparer les assemblages puis à souder un élément de carrosserie dans le respect des procédures constructeur.
Grâce à une pédagogie fondée sur la pratique, chaque professionnel développe les réflexes nécessaires pour limiter tout écart de réparation susceptible d’altérer la qualité ou la sécurité du véhicule. Les méthodes enseignées contribuent également à améliorer la productivité des ateliers spécialisés en réparation collision.
Développez votre maîtrise des techniques de soudure en carrosserie
La qualité d’un remplacement soudé dépend autant de la préparation que de l’exécution. Les stagiaires apprennent ainsi à sélectionner le bon poste à souder selon le type d’assemblage, à régler correctement le matériel de soudage et à contrôler la qualité des cordons de soudure réalisés.
Les exercices pratiques permettent de :
Identifier les différents aciers présents sur une structure de véhicule.
Dépointer un élément de carrosserie soudé.
Régler un poste de soudage MIG ou MAG.
Ajuster précisément les pièces à remplacer.
Souder un élément conformément aux préconisations constructeur.
Vérifier la conformité des points de soudure.
Cette approche terrain répond parfaitement aux besoins des ateliers souhaitant renforcer leur expertise en réparation structurelle.
Un complément idéal aux métiers de la carrosserie-peinture
Dans de nombreux ateliers, les opérations de soudure s’inscrivent dans un processus complet associant remplacement de pièces, préparation de surface et peinture. Même si la formation est centrée sur le soudage, elle s'intègre naturellement dans l'environnement quotidien des professionnels de la carrosserie.
Les réparateurs utilisent fréquemment différents outils, consommables et équipements tels qu’un pistolet de pulvérisation, un aérographe, des disques abrasif, du mastic, du vernis ou encore des solutions de finition comme le polish. La maîtrise de ces opérations contribue à la qualité globale de la remise en état.
Avant les travaux de peinture, les surfaces peuvent nécessiter l’application d’un mastic, suivie d’un ponçage à l’aide d’un support abrasif. Les étapes de finition mobilisent ensuite un pistolet, un vernis adapté et un produit de lustrage comme le polish afin d’obtenir un résultat conforme aux attentes des clients.
Une expertise adaptée aux évolutions des matériaux
Les ateliers doivent aujourd’hui composer avec une grande diversité de matériaux. Outre l’acier, certaines zones de la voiture peuvent intégrer des éléments en plastique faisant appel à des techniques spécifiques de réparation. Selon les situations, une agrafeuse pour plastique ou des procédés utilisant l’étain peuvent compléter les méthodes traditionnelles de remise en état.
La formation permet également de mieux comprendre les interactions entre les différents matériaux et les exigences de protection associées aux opérations de remplacement. Une bonne gestion du matériel, des accessoires et du stock contribue à sécuriser l’intervention tout en optimisant la rentabilité de l’atelier.
Pourquoi choisir la Référence 40031 ?
La référence 40031 constitue une formation continue particulièrement pertinente pour tout carrossier souhaitant renforcer ses compétences en remplacement d’éléments soudés.
Les bénéfices de la formation
Maîtriser les techniques de soudage utilisées sur les structures modernes.
Apprendre à régler efficacement chaque poste à souder.
Réaliser des opérations de soudure conformes aux méthodes constructeur.
Développer son expertise en carrosserie et en réparation automobile.
Améliorer la qualité des interventions et le contrôle des travaux réalisés.
Renforcer la sécurité et la conformité des véhicules réparés.
La référence 40031 s'impose ainsi comme une solution de montée en compétences pour les professionnels de la carrosserie souhaitant perfectionner leurs techniques de soudage, optimiser leurs opérations de réparation et répondre aux exigences croissantes du marché de l’automobile.
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